國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)的崛起讓不少消費(fèi)者看到了這些公司的實(shí)力，雖說(shuō)在中高端市場(chǎng)中自主汽車(chē)和合資汽車(chē)相比還是有著一定的差距的，但是針對(duì)于緊湊級(jí)別的市場(chǎng)而言國(guó)產(chǎn)車(chē)占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位。對(duì)于這種車(chē)型不了解的朋友或許會(huì)說(shuō)，這種車(chē)性價(jià)比不行，車(chē)身質(zhì)量太差。其實(shí)不然，緊湊型的產(chǎn)品無(wú)外乎是減小了空間方面的設(shè)計(jì)，真正參考價(jià)位和車(chē)身配置來(lái)說(shuō)，這種級(jí)別的車(chē)型還真不比中高端的合資車(chē)差。
大扭矩為320牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。別克君威GS：作為一款運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型，新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，汽車(chē)的前臉造型更加精致。一體式空氣動(dòng)力學(xué)尾翼以及紅色GS徽標(biāo)都讓車(chē)輛看上去十分動(dòng)感。汽車(chē)的內(nèi)飾采用的是全新的設(shè)計(jì)，黑紅色的搭配更好的凸顯出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
作為汽車(chē)底盤(pán)工程技術(shù)領(lǐng)域行業(yè)盛會(huì)，屆時(shí)將有來(lái)自整車(chē)、底盤(pán)系統(tǒng)供應(yīng)商、新能源三電系統(tǒng)、大學(xué)及汽車(chē)研究院等單位在AMEE2021現(xiàn)場(chǎng)展示和分享車(chē)輛底盤(pán)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、材料技術(shù)、線控制動(dòng)/轉(zhuǎn)向、底盤(pán)電子化、電動(dòng)化、智能化、底盤(pán)性能、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)輕量化、底盤(pán)與電池包一體化、動(dòng)力電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)零部件、以及汽車(chē)零部件沖壓、機(jī)加工、焊接、裝配、表面處理、清洗、檢測(cè)等技術(shù)解決方案，如果您是來(lái)自汽車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)、工藝、技術(shù)、制造、采購(gòu)、管理、質(zhì)量、前瞻等領(lǐng)域的嘉賓，一定不要錯(cuò)過(guò)了汽車(chē)底盤(pán)行業(yè)的年度盛會(huì)！
據(jù)了解，從汽車(chē)的側(cè)面來(lái)看，汽車(chē)側(cè)面的腰線采用的是平直的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度。在內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，汽車(chē)的中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，進(jìn)一步提升了這款車(chē)的檔次。在動(dòng)力方面，新車(chē)搭載第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。大眾朗逸：新款車(chē)型基于全新的MQB平臺(tái)打造。
